Q. 業務の中で難しさを感じる点はどんなところですか？

LNG船に関わるプロジェクトで難しさを感じるのは、運航中の船で何らかのトラブルが発生した時です。例えば、船内の機械に不具合が起きた際、私は船の技術的なバックグラウンドがなく、その内容をすぐに理解し把握するのは容易ではありません。上司やお客様にその内容を自分の言葉で簡潔に伝えられるよう、社内の海技者や船舶管理会社の監督から不具合の詳細や不明点を聞き、よく理解することを心がけています。
また、現在、建造中のLNG船プロジェクトにも携わっていますが、多くの関係者と協業しながら、技術的な課題から契約に関する内容まで、多岐にわたる業務に取り組んでおり、日々新しい課題に直面しています。例えば、「船をこういう仕様にしたい」とのお客様からのリクエストがあれば、社内の技術グループや造船所と協議を行う必要があり、また、プロジェクトを推進させる中で複数の契約を締結することになりますが、契約締結の際には、外部の弁護士とも協議をします。
一つのプロジェクトに多数のステークホルダーが関わるため、課題は多いですが、チャレンジしがいがあり、その取り組みにより幅広い知識を得られることができ、プロジェクトが一つにまとまった際には大きなやりがいを感じます。

Q. LNG船事業に関わる醍醐味は？

LNGは脱炭素社会へ向けて注目されているエネルギーの一つであり、その重要性がニュースで取り上げられる機会も多くなっています。そうしたエネルギーの世界各国への安定供給に貢献できることが、この仕事の醍醐味の一つです。私が担当しているアジアパシフィックエリアでは、人口の増加やエネルギー転換に伴うLNG・天然ガスの需要が高まっており、それに応じてLNG船の需要も高まっています。その需要に対して積極的にアプローチし、お客様のニーズに応えていくことが、私たちのミッションだと思っています。また、当社は1隻あたり200億～300億円という巨額なLNG船を保有しており、数日の運航でも億単位の金額が動くような大規模なプロジェクト全体のマネジメントを行いますが、海運会社ならではのダイナミックさを感じられることも仕事の醍醐味になっています。